רק בשבוע שעבר דיברנו פה על כך שהאיחוד האירופי מבטל את חוק הפטור ממכס. צעד דומה לזה שכבר ננקט בארה״ב. אבל בארץ עושים בדיוק ההפך מגדילים את הסכום הפטור מתשלום מכס מ-75 דולר ל-200 דולר.
באיחוד האירופי, ממש כמו בממשל טראמפ, ראו בביטול חוק הפטור ממכס צעד חשוב לחיזוק הכלכלה המקומית.
הראשון לבטל את חוק הפטור ממכס היה ממשל טראמפ. זה היה אחד הצעדים הראשונים שלו במלחמת הסחר שפתח. וזאת בשביל להאט את כמות החבילות שנכנסות מסין ולמנוע מהאזרחים שלו לקנות סחורות ממדינות זרות. מהרגע שהנשיא הודיעה על ביטול החוק, האזרחים עצרו את ההזמנות. אף אחד מהם לא היה מוכן למצוא את עצמו משלם מכס על חבילת קשים ב-5 שקלים. על פי הנתונים בחודשים הראשונים כמות הטיסות שהובילו חבילות מסין לארה״ב ירדו ב-10%.
באיחוד האירופי ראו את הנתונים בארה״ב והחליטו לאמץ את הגישה. אחרי שב-2024 רשות הדואר של האיחוד כמעט קרסה בכלל 4.6 מיליארד חבילות שנכנסו לגבולותייה. היה ברור לבכירי האיחוד כי צריך למצוא דרך להגביל את הכוח של הענקיות הסיניות. אחרי שנים של דיונים, טראמפ הגיע עם התשובה. ובשבוע שעבר הודיעו כי החוק הזהה יכנס לתוקף כבר ב-1 בינואר 2026. ואיתו תרד לאזרחים המוטיבציה להזמין מחול והם יתעדפו רכישות בתוך המדינה או האיחוד.
אבל פה בארץ? על פי בכירים באוצר ואפילו מבקר המדינה ההפך הוא הנכון. כדי להגדיל את התחרות בארץ חייבים לתת לעסקים המקומיים מכה.
על פי כתבה בגלובס, במכס ישראל עברו בשנת 2024 בלבד חבילות פטורות ממס בשווי כולל של מעל מיליארד דולר. מבקר המדינה, בדוח שפורסם באוקטובר, הגיע למסקנה שהיבוא האישי משפיע על השוק המקומי ומרסן אותו. על כן לטענתו יש לבחון באיזה תחומים יש ניצול לרעה. ובהם יש להגדיל את היכולת של האזרחים לייבוא אישי.
ואז הגיע בצלאל סמוטריץ׳ והציע להגדיל באופן רוחבי את הפטור. וכך אם אכן תעבור ההצעה שלו בימים הקרובים, הפטור ממכס יוגדל. ואנחנו האזרחים נוכל להזמין חבילות עד 200 דולר בלי לשלם מכס. האם יש בכך בכלל הגיון? בפועל במקום שהממשלה תשקול להקל על הליכי הייבוא של החברות היא יוצרת תחרות שיכולה להפיל את כל השוק.
